به نقل از «خبرگزاری برنا»

قلب خودرو شما

تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۴۲۶۵۶

سپاهان باتری در حال حاضر پیشرفته ترین کارخانه تولید باتری های خودرویی است.

به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین؛ وسایل نقلیه امروزی بیش از هر زمان دیگری قطعات الکتریکی دارند، که واقعاً سیستم الکتریکی خودرو را تحت فشار قرار می دهد و می تواند کار باتری را سخت کند. چند ویژگی الکتریکی را می توانید در ماشین خود نام ببرید؟ صندلی های برقی، گرمکن صندلی، قفل برقی، شیشه های برقی برقی سقف های خورشیدی، پریز برق برای تلفن های همراه، رایانه ها یا پخش کننده های دی وی دی، سیستم های ناوبری، استریوهای قدرتمند این لیست ادامه دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

همچنین تمامی کامپیوترهای موتور و گیربکس خودرو، کنترل کشش، کنترل پایداری، ترمزهای ضد قفل، سنسورها نیز وجود دارد. حتی سیستم های امنیتی باتری را در حالی که ماشین خاموش است خاموش می کند. و البته، شرایط آب و هوایی شدید - گرم یا سرد - می تواند بر عمر باتری تأثیر بگذارد.

سپاهان باتری در حال حاضر پیشرفته ترین کارخانه تولید باتری های خودرویی است.

واقعیت این است که باتری های خودرو به مرور زمان فرسوده می شوند. هر باتری در نهایت به جایی می رسد که نمی تواند شارژ کافی برای روشن کردن یک ماشین را نگه دارد. این ممکن است به دلیل سایش عادی، نشتی ایجاد شده یا خوردگی روی اتصالات اتفاق بیفتد.

اگر شما یکی از بسیاری از افرادی هستید که در حال حاضر از خانه کار می کنید، احتمالاً رانندگی بسیار کمتری انجام می دهید. در حالی که این ممکن است برای بودجه بنزین شما معجزه کند، اما به نظر می رسد که برای باتری ماشین شما چندان خوب نیست. بیاموزید وقتی باتری ماشین شما برای مدت طولانی بماند چه اتفاقی می‌افتد و چه کارهایی می‌توانید برای محافظت از آن انجام دهید.

هر بار که ماشین خود را روشن می کنید، باتری اوربیتال شما مقدار زیادی انرژی صرف می کند تا موتور را روشن کند. سپس این انرژی توسط دینام جایگزین می شود که باتری را در حین رانندگی مجدد شارژ می کند. به همین دلیل رانندگی منظم بسیار مهم است. یک باتری غیرفعال می‌تواند در کمتر از دو ماه از حالت شارژ کامل به کاملاً خاموش شود.

کارشناسان توصیه می کنند وسیله نقلیه خود را حداقل 30 دقیقه در هفته رانندگی کنید، ترجیحاً با سرعت بزرگراه. چرا 30 دقیقه؟ سفرهای کوتاهی که در آنها دائماً موتور را متوقف و دوباره راه اندازی می کنید، زمان لازم برای شارژ کامل باتری را فراهم نمی کند. رانندگی طولانی‌تر به دینام شما فرصتی می‌دهد که به درستی کار خود را انجام دهد.

اگر وسیله نقلیه خود را رانندگی نمی کنید، پس از چرخاندن موتور، شارژ آن را مصرف نمی کنید. بنابراین، باتری چگونه تخلیه می شود؟ خودروهای مدرن وسایل الکترونیکی زیادی در خود دارند که توسط باتری سوزوکی وسیله نقلیه شما نگهداری و پشتیبانی می شود. همانطور که ماشین شما نشسته است، باتری همچنان انرژی همه چیز را از سیستم های هشدار گرفته تا سیستم های کامپیوتری ماشین شما تامین می کند. این برق دزدی نامیده می شود.

بیشتر باتری های خودرویی که در شرایط خوبی هستند حداقل دو هفته بدون نیاز به روشن کردن ماشین و رانندگی برای شارژ مجدد آن دوام می آورند. اما اگر به هر دلیلی قصد ندارید خودروی خود را برای مدتی رانندگی کنید، باز هم باید هفته ای یک بار آن را روشن کنید تا باتری 12 ولتی شارژ شود.

آیا می خواهید بدانید که اگر اغلب با ماشین خود رانندگی نمی کنید، چگونه از خالی شدن باتری جلوگیری کنید؟ و اگر قصد رانندگی با ماشین خود را دارید و باتری آن تمام شده است، چه کاری باید انجام دهید؟ در ادامه بخوانید تا بدانید هنگام نگهداری باتری ماشین خود چه کاری باید انجام دهید و چه کاری را نباید انجام دهید.

اگر خودروی خود را برای دو هفته یا بیشتر رانندگی نکرده‌اید، صرف نظر از اینکه مدل آن چند سال است، باید حداقل هفته‌ای یک بار آن را روشن کنید و آن را به مدت 15 دقیقه روشن نگه دارید. با انجام این کار، به دینام (یا «دینام» در مدل‌های قدیمی‌تر) اجازه می‌دهید تا باتری اوربیتال پریمیوم را شارژ کند و مطمئن شوید که موتور نیز در شرایط خوبی قرار دارد.

هنگامی که این کار را انجام می دهید، به یاد داشته باشید که چراغ ها را خاموش کنید (اگر نیاز به استفاده از آنها دارید زیرا هوا تاریک است و ماشین شما این کار را به طور خودکار انجام نمی دهد)، در غیر این صورت، در مرحله بعدی که به رانندگی می روید، متوجه خواهید شد که کاملا صاف است. این همان چیزی است که به عنوان "تخلیه عمیق" شناخته می شود، که باتری های اسید سرب در خودروها برای کنترل آن طراحی نشده اند. در واقع، اگر چندین بار این اتفاق بیفتد، می تواند طول عمر باتری را تا یک سوم کاهش دهد.

مواردی وجود دارد که ممکن است هنگام رانندگی برای باتری ماشین اتفاق بیفتد که باعث از بین رفتن آن شود. یکی از مشکلات رایج زمانی است که دینام به درستی کار نمی کند. دینام وظیفه شارژ باتری را بر عهده دارد، بنابراین اگر از کار بیفتد، باتری به سرعت شارژ خود را از دست می دهد و می میرد.

مشکل احتمالی دیگر مربوط به موتور استارت است. اگر فرسوده یا خورده شود، ممکن است نتواند نیروی کافی برای راه اندازی موتور تولید کند.

اگر باتری اوربیتال وان سیلور شما در حین رانندگی از بین می رود، چند کار وجود دارد که می توانید برای شروع مجدد آن انجام دهید. یکی از گزینه ها این است که ماشین را با استفاده از باتری دیگری روشن کنید. گزینه دیگر این است که با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید و ماشین را به مکانیک ببرید.

مهم است که به یاد داشته باشید که باتری ماشین طوری طراحی نشده است که همیشه دوام بیاورد. بسته به دفعات استفاده از آن، ممکن است فقط حدود سه یا چهار سال دوام بیاورد. اگر در روشن کردن ماشین خود با مشکل مواجه هستید، یا اگر به نظر می رسد باتری سریعتر از حد معمول شارژ خود را از دست می دهد، ممکن است وقت آن رسیده باشد که یک باتری جدید داشته باشید.

بنابراین، آیا باتری ماشین در حین رانندگی می‌میرد؟ پاسخ بله است. چندین اتفاق ممکن است برای باتری ماشین در حین رانندگی بیفتد که باعث از بین رفتن آن شود. اگر باتری ماشین شما در حین رانندگی از بین می رود، چند کار وجود دارد که می توانید برای شروع مجدد آن انجام دهید.

با این حال، مهم است که به یاد داشته باشید که باتری ماشین برای همیشه دوام نمی آورد و ممکن است بعد از مدت زمان مشخصی نیاز به تعویض داشته باشد.

بسیاری از خودروها در حین پارک، روال‌های خودآزمایی و عیب‌یابی را انجام می‌دهند. سنسورهای مجاورت ممکن است فعال بمانند. دزدگیر تقریباً در هر خودرو یا کامیون جدید فعال است. هیچ یک از این سیستم ها به نیروی زیادی نیاز ندارند، اما اگر وسیله نقلیه به طور منظم رانده نشود، باتری آن خالی می شود.

باتری هایی که به سرعت تخلیه می شوند ممکن است از دینام رنج ببرند که به درستی شارژ نمی شود یا ممکن است خود باتری ضعیف باشد. گزینه دیگر یک مدار باز است که پس از خاموش شدن وسیله نقلیه به مصرف برق ادامه می دهد.

وسایل نقلیه مدرن دارای کنترل‌ها و حسگرهای پیچیده‌ای هستند که برای کارکرد صحیح به منبع انرژی ثابت نیاز دارند. باتری ضعیف یا آسیب دیده نمی تواند نیروی ثابت مورد نیاز برای همه سیستم های خودرو را تامین کند.  چندی پیش، تعویض باتری به آسانی بیرون آوردن باتری قدیمی و نصب باتری جدید بود.

قبل از تعویض باتری پراید ، بررسی تشخیصی سیستم شارژ و رفع هرگونه مشکل غیرعادی توصیه می‌شود تا از بروز مشکل مکرر جلوگیری شود، زیرا مشخص می‌شود که مشکل باتری نبوده است.

بسیاری از تعویض‌های باتری اکنون نیاز به تست سیستم یا تنظیم مجدد سیستم نظارت باتری دارند. عدم انجام این کار ممکن است منجر به از کار افتادن باتری به دلیل شارژ کم یا بیش از حد شود. سایر وسایل نقلیه نیاز به فرآیند پیچیده تر و نوع خاصی از باتری دارند. نصب باتری اشتباه یا عدم تکمیل فرآیند می تواند منجر به مشکلات جدی شود.

آنچه قبلاً پروژه ای نسبتاً آسان بود، اغلب به ابزارهای ویژه و تجهیزات تشخیصی نیاز دارد که قادر به برقراری ارتباط با ماژول های کنترل خودرو باشند.

انتهای پیام

آیا این خبر مفید بود؟ 0 0

نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: سپاهان باتری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۴۲۶۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو

به گزارش خبرگزاری مهر، سید کمال هادیان‌فر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به سال‌های گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می‌دهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.

وی افزود: در جلساتی که با حضور مسؤولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، که ۳۲۰۰ نقطه، بالغ بر ۸۸۷ نقطه پرتصادف شناسایی شده و هم‌اکنون ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.

هادیان فر ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه ۳ هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش‌ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.

۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتری ورودی شهرها

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتر ورودی شهرها رخ می‌دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می‌گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تأثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.

وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، این‌که بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!

وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه ۸۰ چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند. واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.

هادیان فر در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.

کد خبر 6090469 زهره آقاجانی